Sistema espacial de apoio à seleção de locais de abrigo para petroleiros acidentados ou em risco

Abstract

Ao largo da costa continental Portuguesa situa-se uma das zonas de maior intensidade mundial de tráfego marítimo. Devido à elevada concentração geográfica de navios, nestas zonas o risco de incidentes e de acidentes é particularmente elevado. O setor marítimo tem vindo a desenvolver medidas para reduzir a probabilidade de ocorrência de acidentes no mar. Ainda assim, os navios podem passar por situações de emergência ( ex: incêndios, intempéries, colisões, etc...) que obrigam ao acolhimento em portos e fundeadouros de refúgio. Um risco para o estado costeiro pelas potenciais consequências que daí podem advir. O registo de diversas recusas de acolhimento por vários Estados Costeiros levou a Organização Marítima Internacional (IMO) a elaborar um conjunto de linhas de orientação para apoiar o processo de decisão em caso de necessidade de acolhimento de navios em perigo. Esta dissertação descreve o desenvolvimento de um sistema geoespacial que incorpora num modelo preditivo, a informação espacial relativa aos critérios definidos nas linhas de orientação da IMO, com objetivo de ordenar o conjunto de alternativas e identificar as zonas de maior adequabilidade ao acolhimento de petroleiros em perigo. O projeto realizado incidiu na utilização das técnicas e algoritmos dos Sistemas de Informação Geográfica e da Análise Multicritério para materializar uma solução técnica que auxilie o processo de decisão em em tempo real e que, para tal, integre os dados dinâmicos da meteorologis e oceanografia. Apresenta-se a utilização dos sistemas espaciais de apoio à decisão para ajudar os decisores na escolha de locais de abrigo. O trabalho é desenvolvido a um nível concetual na criação do modelo, adaptação de técnicas e geração de resultados. A longo do trabalho ir-se-á apresentar a decrição do problema, a adaptação do modelo genérico à questão, a técnica de geração das preferências dos decisores através do Analytic HierarchycProcess (AHP), a regra de decisão adotada e os resultados da Análise de Sensibilidade do Modelo. O trabalho desenvolvido permite concluir que os resultados são encorajadores e que a abordagem proposts é uma base de trabalho para desenvolvimentos futuros sobre o tema